Wenn man ein wenig bewusster seine regelmäßigen Fahrtwege und die darin vorkommenden Ampeln beachtet, dann muss man zum Schluss kommen, dass die Rotschaltungen sehr bewusst gesteuert werden. Da ich den von mir beschriebenen Status Quo aktuell in unterschiedlichen Bundesländern wahrnehme, muss ich eigentlich von einer Art bundesweiter Vorgabe ausgehen.
Ob die dahinter liegende Ideologie allerdings verkehrspolitisch sinnvoll und vernünftig ist, bezweifle ich.
Ein sehr typisches Beispiel finde ich täglich auf meinem Weg von der Arbeit nach Hause:
Wenn ich am Ende der Fahrt die Autobahn verlasse, dann befinde ich mich genau an der Grenze zwischen meiner Stadt und der direkt angrenzenden Nachbarstadt.
Bis zu meinem Wohnhaus gibt es beim direkten Weg noch drei Ampeln.
Da es auf der Autobahn keine Ampeln gibt, ist deshalb die Schaltung der ersten Ampel zufällig manchmal grün und manchmal rot. Denn in der Zufahrt unterliege ich noch keiner bewussten Steuerung durch eine Vorgängerampel.
Die beiden Folgeampeln kann man nie bei grün erreichen, sondern muss immer warten, weil die Schaltfrequenz entsprechend programmiert ist. Die einzige Möglichkeit, an diese Ampeln heran zu fahren, ist die auf meinem Weg. Will man dort grün haben, dann muss man entweder vorher bei rot dort gewartet haben oder man wurde vorher zu schnell fahrend von einem fest installierten Säulenblitzer geblitzt.
Hinzu kommt, dass vor der ersten der drei Ampeln die Polizei regelmäßig unangekündiget Kontrollen macht, direkt unter der Autobahnbrücke nach der Abfahrt. Unsere Freunde und Helfer suchen sich dabei immer die rush hour aus, also 16-17 Uhr werktags.
Das führt dazu, dass dabei oft noch ein Folgestau auf der Autobahn verursacht wird, weil die wartenden, von der Autobahn kommenden Autos schließlich noch bis zur Autobahn sich stauen und dort die Fahrbahn blockieren.
An der künstlichen Fahrbahnverengung steht dann ein Polizist mit seinem Schildchen, schaut sich die Insassen des nächsten Autos an, entscheidet, ob das Terroristen sein könnten oder lässt sie langsam passieren. Unter der Brücke stehen meist 2 weitere Polizisten, die gerade ein Auto kontrollieren und nochmal 8-10 Polizeibeamte, die vermutlich privat plaudern.
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